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Seguros 15/06/2020 | Buenafuente
El futuro de la movilidad es eléctrico, pero traerá numerosos nuevos riesgos
Fabricantes, proveedores y aseguradores por igual y tendrá un impacto significativo en el seguro de responsabilidad civil por ...

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En todo el mundo, se espera que la toma de automóviles eléctricos se acelere rápidamente en el futuro, impulsada por la demanda de los consumidores y las políticas gubernamentales destinadas a abordar el cambio climático. El futuro de la movilidad es claramente eléctrico, pero la transición conducirá a un cambio fundamental en el riesgo para fabricantes, proveedores y aseguradores por igual y tendrá un impacto significativo en el seguro de responsabilidad civil por productos automotrices.
 
Una nueva publicación de Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS) The Electric Vehicles R-EV-olution: Future Risk and Insurance Implications destaca que se espera que el uso de automóviles eléctricos se dispare en el futuro a medida que su costo disminuya gradualmente, la elección de nuevos disponibles Es probable que los modelos se dupliquen dentro de cinco años, su rango de manejo aumente y los consumidores, así como los gobiernos, exijan vehículos más ecológicos y de bajas emisiones. La Agencia Internacional de Energía ha pronosticado que podría haber más de 100 millones de automóviles eléctricos en las carreteras en 2030, en comparación con los siete millones actuales, con ventas anuales en la región de 20 millones, impulsadas por el crecimiento en China, que ya es el mercado más grande del mundo. la Unión Europea (la segunda más grande), Japón, Canadá, Estados Unidos e India, en particular.

Nuevas exposiciones al riesgo
 
Si bien la crisis del coronavirus puede afectar las perspectivas de las ventas mundiales de automóviles eléctricos para 2020 y más allá, el crecimiento previsto a largo plazo también conlleva una serie de riesgos técnicos y operativos, tanto desde una perspectiva de responsabilidad del producto como en otras áreas:

Seguridad y confiabilidad: Las pruebas realizadas por el Centro de Tecnología Automotriz de Allianz (AZT Automotive) han demostrado que los componentes de alto voltaje de los automóviles eléctricos están bien protegidos y no se verán afectados en la mayoría de los choques. La evaluación estadística de las afirmaciones de Allianz también muestra que los vehículos eléctricos tienen menos probabilidades de verse involucrados en accidentes hoy en día: generalmente conducen distancias cortas con un kilometraje limitado en general. Sin embargo, cualquier daño sufrido puede ser, en promedio, más costoso que el de los automóviles convencionales.
 
La duración y el rendimiento de la batería son problemas críticos para los automóviles eléctricos. Dado el alto costo de reemplazo o reparación de las unidades de batería, el incumplimiento de las garantías de rendimiento planteará preguntas sobre la responsabilidad de los fabricantes y proveedores.
 
Amenaza de incendio: Al igual que con los vehículos convencionales, los componentes eléctricos defectuosos y los cortocircuitos pueden provocar un incendio, mientras que las baterías de iones de litio pueden arder cuando se dañan, se sobrecargan o se someten a altas temperaturas. Los incendios de baterías de alto voltaje pueden ser muy intensos y difíciles de extinguir, y también pueden liberar altos niveles de gases tóxicos; tales incendios pueden tardar 24 horas o más en controlarse y ser seguros. Debido a la relativa rareza de tales incendios hasta la fecha, los servicios de respuesta y rescate tienen una experiencia limitada en el tratamiento de tales incidentes.
 
Problemas medioambientales : a pesar de sus credenciales ecológicas, los problemas medioambientales pueden representar una posible responsabilidad y un riesgo reputacional para los fabricantes y proveedores de vehículos. Una rápida incorporación en los autos eléctricos requerirá que los fabricantes obtengan suministros sostenibles de componentes críticos y materias primas a medida que aumentan la producción. Por ejemplo, la tecnología de batería generará un gran aumento en la demanda de cobaltoy litio, superando el suministro actual: se prevé que el suministro de litio se triplique para 2025. Por lo tanto, el reciclaje y la reutilización efectivos de los materiales serán esenciales. Las preocupaciones ambientales y sociales también pondrán énfasis en el abastecimiento sostenible de minerales, así como en la trazabilidad y transparencia de las cadenas de suministro. Las baterías de alto voltaje también podrían presentar un riesgo de contaminación, si no se eliminan adecuadamente.
 
Velocidad de comercialización y posibles defectos y retiradas del mercado : los fabricantes están bajo presión para acelerar la transición a la movilidad eléctrica. La combinación de nueva tecnología, ciclos de desarrollo cortos y la nueva impresión 3D / 4D en producción podría dar lugar a un aumento de defectos y problemas de calidad, desencadenando retiros de productos para la industria automotriz, que ya se encuentran entre los más grandes y complejos de cualquier sector , según al análisis de reclamos de AGCS.
 
Ciber inquietudes: es probable que los automóviles eléctricos tengan una mayor conectividad y dependencia de datos, sensores y software, incluida la inteligencia artificial, para administrar los sistemas del vehículo y ayudar a conducir. Al igual que con los vehículos convencionales, es probable que una mayor conectividad genere vulnerabilidades cibernéticas, incluida la amenaza de ataques maliciosos, interrupciones del sistema, errores y fallas. Ya ha habido retiros de productos en el sector automotriz como resultado de la seguridad cibernética.
 
Implicaciones de seguro y complejidad de reclamos
 
La movilidad eléctrica tendrá muchas implicaciones para el seguro, en particular el seguro de responsabilidad civil por productos automotrices, y las reclamaciones, ya que la tecnología crea nuevos riesgos y exposiciones, y a medida que la responsabilidad cambia dentro de la cadena de suministro.
 
Los vehículos eléctricos constarán de menos piezas y componentes más integrados. Lo que pueden haber sido tres partes en un automóvil convencional podría ser solo una parte en un automóvil eléctrico. Sin embargo, el menor número de piezas está cada vez más conectado a través de sensores y software integrado, lo que agrega una nueva capa de complejidad y plantea preguntas sobre cómo interactúan estas piezas y qué productor o proveedor es responsable de un posible defecto o control defectuoso. La mayor complejidad de la cadena de suministro automotriz y la dependencia de los productores de software y tecnología conducirán a nuevas exposiciones y responsabilidades divididas en la cadena de valor.
 
Los riesgos de incendio y explosión asociados con las baterías de alto voltaje podrían generar reclamos para las aseguradoras de propiedades comerciales, en particular si se cargan varios automóviles en aparcamientos subterráneos. Los escenarios de reclamos son múltiples, desde cables de batería sobrecalentados que resultan en incendios y daños a la propiedad hasta averías, que provocan incendios, como resultado de una falla electrónica del sistema de administración de la batería.
 
Las aseguradoras también pueden esperar ver un aumento potencial en los reclamos de retiro de productos / responsabilidad de nuevas tecnologías, componentes, tiempos de desarrollo más rápidos y períodos de prueba más cortos. Por último, pero no menos importante, habrá exposiciones de responsabilidad de los empleadores, como posibles vapores tóxicos y riesgos de incendio durante la impresión 3D o el manejo de baterías de litio relacionadas con incendios y contaminación.
 
Daphne Ricken Responsable de suscripción senior, Allianz Global Corporate & Specialty

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