Son una de las modas más peligrosas de este último tiempo durante los meses del verano. Conducidos mayormente por jóvenes sin registro y sin cobertura. La falta de legislación y el rol fundamental del seguro para el vehículo como para el remolque.
Llega el verano y los cautriciclos empiezan a inundar las costas bonaerenses piloteados en su mayoría por jóvenes sin registro y sin la cobertura necesaria que los proteja a ellos y al resto de los turistas de cualquier siniestro.
Su boom comenzó hace algunos años cuando empezaron a copar de manera silenciosa las playas de Buenos Aires. Pero sin embargo poco es lo que se ha avanzado en materia legislativa sobre este tema y mucho menos es lo que se ha concientizado sobre el rol del seguro en estos vehículos.
"Hay que saber que la mayoría de los seguros del automóvil no cubre al elemento que arrastramos con el vehículo asegurado y para estar cubiertos debemos contratar un adicional que cubra al trailer‚ porque sino no está cubierto y es independiente del propio seguro”‚ explicó el Dr. Luis José Fernández Wenzín‚ abogado y asesor en materia de seguros a Navarrohoy.com.
“Muchas aseguradoras ahora lo han incluído como elemento asegurado por lo que antes de iniciar el viaje es bueno que consultemos con el asesor-productor de seguros que nos vendió la póliza o leer detenidamente los cláusulas de dicha póliza para evitar ingratas sorpresas posteriores"‚ afirmó Fernández Wenzín a Navarrohoy.com.
Si el problema del traslado es solucionado por el titular del automóvil‚ también debemos pensar en la cobertura del cuatriciclo cuando llegue a la playa. Y es que no es para menos‚ la experiencia muestra el gran descontrol que ocasionan los jóvenes arriba de estos vehículos ya sea en la costa o por las calles de las diversas localidades balnearias.
Así como aumentó la cantidad‚ también aumentaron los accidentes y peligros generados por los cuatriciclos‚ los cuales pueden alcanzar velocidades que superan los 140 km/h. De hecho‚ en muchos balnearios “ideales” para usarlos se han tenido que sectorizar playas especiales en las que se los permiten‚ en el resto no pueden circular‚ sin embargo no es raro encontrarlos igualmente en lugares prohibidos en donde las familias van a descansar y terminan siendo potenciales víctimas de un siniestro.
Los cuatris son un ingrediente de preocupación más que hace a la seguridad vial‚ específicamente en la temporada de verano. Su uso y abuso exige medidas urgentes y unificadas para todos los municipios para que la diversión no se convierta en tragedia.
Consejos del Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV) para conducir un cuatriciclo:
- Utilizar siempre cascos homologados.
- No sacar los pies fuera de los estribos.
- Evitar maniobras peligrosas o bruscas que generen perdida de estabilidad.
- No llevar acompañantes (están diseñados para que viaje una sola persona).
- Circular con el registro de conducir correspondiente. Esto deja más que claro que los menores de edad no deben conducirlos.
Otro gran tema con los cuatrIs es el traslado hasta el destino de vacaciones. Circular por la ruta llevando un cuatriciclo en el trailer tiene sus normas‚ recomendaciones y también papeles que acrediten la titularidad. Los requisitos más importantes son:
- El trailer que se utilice debe tener luces‚ adecuado enganche y cadena de seguridad que lo una al vehículo que lo arrastra y debe contar con su propio seguro. No el del vehículo que lo arrastra sino el del trailer‚ por daños que pueda ocasionar a terceros.
- El cuatriciclo debe contar con su propio seguro‚ con él se puede chocar‚ lesionar o matar a alguien‚ y por ende es obligatorio tener seguro vigente al igual que el automóvil.
- La ley vigente dice que todo vehículo que circule en la vía pública debe contar con su documentación respectiva y acá empiezan los problemas‚ dado que los cuatriciclos se pueden patentar‚ el Registro de la Propiedad del Automotor otorga una chapa patente (una sola) que se debe colocar atrás y da el título de propiedad del cuatriciclo. Pero no otorga cédula verde.
- El uso del casco es obligatorio‚ algo que parece que se olvida la mayoría de los conductores‚ pero es obligatorio como en las motos y ciclomotores.